En debattartikel som ligger på vänt till BT:s debattsida  om hur vi jobbar med att öka kunskaperna i matematik.

I Borås precis som i riket, har det funnits och finns fortfarande brister i matematikundervisningen. De senaste tio åren har mellan 8 och 11% av eleverna i årskurs 9 inte de kunskaper som krävs för godkända betyg.  

Tittar man på elevernas resultat på nationella proven så ser man att ytterligare ca 10 % inte klarar dessa men ändå får godkända betyg. Många av dessa elever får svårigheter att klara A-kursen i matematik på gymnasiet. I internationella sammanhang har Sverige halkat efter när det gäller matematikkunskaper vilket framgår av senaste PISA-rapporten där OECD-länders elever jämförs.

Det kan innebära att unga riskerar att inte fullt ut kunna delta i samhällsutvecklingen eller få ett jobb. Borås Stad arbetar därför på bred front med skolutveckling och ett prioriterat område är matematik. 

I början av 2000-talet började våra gymnasier och högstadieskolor samarbeta för att kvalitetssäkra betygssättning. Bedömningsinstrument togs fram där alla elever som börjat gymnasiet fick göra ett gemensamt prov. Resultatet används till att identifiera elever i behov av särskilt stöd och som återkoppling till grundskolan. Det visade sig att det fanns en del skillnader i hur grundskolor bedömde sina elever.

I skolans kvalitetsarbete kunde vi se brister i matematik långt ner i åldrarna. Genom att analysera lärarnas skriftliga omdömen, elevers resultat på diagnoser och nationella prov, stod det klart att vi måste påbörja ett långsiktigt utvecklingsarbete i matematik med start redan i förskolan.

2008 presenterade Borås matematikplattformen för förskola och förskoleklass. Ett styrdokument som all pedagogisk personal skall arbeta efter och som skall säkerställa att barnen får med sig de nödvändiga grunderna i matematik inför grundskolan. All personal fick utbildning och det avslutades med en matematikmässa.

Sedan 2009 har tre utvecklingspedagoger arbetat i våra F-6 skolor med att utveckla lärarnas arbete med grundläggande matematik. Arbetet har varit forskningsanknutet med handledning och föreläsningar i samarbete med Göteborgs Universitet. Vi kan idag se en mycket god kunskapsutveckling hos våra yngre elever. De närmaste åren ska två utvecklingspedagoger arbeta på våra 7-9 skolor på liknade sätt.

Ser vi framåt kommer arbetet med matematikutveckling att ytterligare förbättras, från 2013 och tre år framåt kommer Skolverket hjälpa oss att kompetensutveckla alla lärare i grundskolan som undervisar i matematik.

Borås arbete med matematikutvecklingen har uppmärksammats och vi bjöds in till SKL:s matematiksatsning. En pilotomgång där vi och sju andra kommuner bildar grund för Sveriges kommuners arbete med att förbättra resultatet på PISA-rapporten 2015. Målet är att på nationell nivå halvera elever som presterar på lägstanivån, öka andelen som presterar på högstanivån och få Sverige att tillhöra topp tio-listan över OECD-länder. I linje med detta så kommer vi att sätta höga mål för eleverna i Borås.

Matematikutvecklingen i Borås Stad skall gynna alla elever, från elever som idag har svårt för matematik till de allra duktigaste.

Lena Palmén (S) kommunalråd

Malin Carlsson (S) ordf i Stadsdelsnämnd Norr

Camilla Kvibro (S) andra vice ordf i Stadsdelsnämnd Norr

Måste skriva av mig lite efter att ha läst BT:s ledarsida idag. Bt har påbörjat valrörelsen idag vi nappar gärna på det. Måste även skriva att det är inte personen Lena Palmén som ensam tar beslut i olika frågor. Vi är fyra partier som kommer fram till vilken politik vi vill föra i Borås. Kan börja med att säga att skolresultaten i Borås aldrig har varit så höga som förra läsåret trots att det inte finns några nationellt sökbara utbildningar. Utbildningar där man som 12-13 ska göra intagningstester för att börja i årskurs 7. Vill det sig illa så kanske barnet måste flytta till en annan stad för att börja. Jag skäms inte för att säga att socialdemokraterna är emot detta. Barn som är bra i matematik finns på alla skolor i hela landet. Det Är med den kunskapen man ska utforma undervisningen. Då måste vi alla som på något sätt ansvar för skolan ta detta på allvar och hitta sätt så att även dessa elever får utmaningar. Vi blir på BT:s ledarsidan lite lätt hånade för att vi är emot Björklunds idéer, det är något jag är stolt över. Med facit i hand så har ju hans reformer Inte visat sig vara dom mest lysande som genomförts. Sjunkande resultat ökad administration och flykt från yrkesprogrammen på gymnasiet m.m.Vi återkommer inom kort med en debattartikel i frågan.

Regeringen drar åt tumskruvarna

Från BT den 7/9 av Inga-Kersti Skarland från Ulricehamn och mig

Det är en allvarlig tendens att många vid Försäkringskassans omprövning fått sina behov kraftigt minskade beroende på kassans nya direktiv att tolka assistanslagstiftningen. Vad har det inneburit för den enskilda människan som fått sin assistans kraftigt minskad, undrar skribenterna.

Vittnesmålen från personer som blivit av med assistansersättningen ökar. Måttstocken har blivit hårdare och idag ingår bara så kallade integritetskänsliga delar av grundläggande behov som grund för assistansersättning. Exempelvis när det gäller personlig hygien, måltider och att klä av och på sig skall det göras en subjektiv bedömning om det är integritetskränkande eller inte.

Låt oss först av allt göra klart att vi inte i någon del stöder fusk och felanvändning av skattemedel. Det är en stöld och leder många gånger till misstänkliggörande av hela grupper när det i själva verket handlar om ett fåtal individers ohederliga agerande. Men det får inte leda till ogenomtänkta åtgärder.

Det är just vad inslag i regeringens lagrådsremiss gör genom att begå våld på den assistansberättigades integritet så att individen inte längre är en fri och jämlik medborgare. Regeringen vill genom att assistansanordnaren får ansvarar för hur den enskilde använder sin assistans införa ett kontrollsystem som tar bort den enskildes självbestämmande. Enligt förslaget skall assistansanordnaren bli ersättningsskyldig om den enskilde använder sin assistans fel. Uppgiftslämnare kan knappast bli någon annan än assistenten. Det borgar knappast för en förtroendefull relation, och var finns den assistansberättigades självklara rätt till integritet? Det är också befogat att fråga sig om det är assistentens uppgift att avgöra vad som är ”felanvändning”.

Man gör en fråga av det som borde vara självklart – den assistansberättigades rätt att avgöra vilken assistans som behövs och önskas. Sanningen är att det handlar om människors rätt att bestämma över sitt liv. Det är också en allvarlig tendens att många vid Försäkringskassans omprövning fått sina behov kraftigt minskade beroende på kassans nya direktiv att tolka lagstiftningen. Vad har det inneburit för den enskilda människan som fått sin assistans kraftigt minskad? Då menar vi inte bara statistik på hur många, utan vad det verkligen inneburit i deras livssituation. Det bör regeringen och ansvarig minister ta reda på.

Lena Hallengren (S) och Lennart Axelsson (S), båda ledamöter i socialutskottet, kräver att riksdagen ger Försäkringskassan ett snabbuppdrag att ta fram dessa fakta, inte bara en sifferstatistik över hur många som fått minskad assistans. Då går det att ta ställning till hur vi behöver agera och om och hur lagen i så fall behöver förtydligas eller ändras. En sådan genomgång av läget brådskar och borde ligga på socialutskottets bord när riksdagen öppnar i höst. Regeringens passiva inställning håller inte. Ansvarigt statsråd Maria Larsson (KD) måste börja engagera sig och ta ansvar för assistansreformen. Det handlar om enskilda människor och deras levnadsvillkor, inte om statistik!

Vi ställer helt upp på deras förslag.

Lena Palmén (S) kommunalråd Borås Inga-Kersti Skarland (S) gruppledare Ulricehamn

2012-09-06 10:30

Från dagens BT

Regeringen har nu presenterat ett förslag på ett första steg av en byggandet av Götalandsbanan, med byggandet av en ny järnväg Göteborg-Borås och Linköping-Stockholm. Det är ett viktigt och positivt steg.

Visserligen ska det första spadtaget tas om 8 år och rör endast sträckan Mölnlycke – Bollebygd som ska vara klar först 2024. Men regeringen har i alla fall identifierat det vi socialdemokrater lyft fram under många år, nämligen landets tredje största pendlingsstråk Göteborg – Borås med över 11 miljoner resor varje år. Det är glädjande.

Samtidigt hade vi förväntat oss mer. När Trafikverket i våras föreslog att utbyggnaden mellan Göteborg – Jönköping ska ta 38 år var vi många i kommuner och regioner som reagerade kraftigt – från höger till vänster.

En av invändningarna vi har är att den 6,5 mil långa sträckan mellan Göteborg och Borås delas in i tre etapper samtidigt som den 20 mil långa sträckan mellan Linköping – Stockholm är en etapp.

Vi har full förståelse för att regeringen har ett tufft arbete att prioritera vilka investeringar som ska göras och när.

Samtidigt konstaterar vi att en utbyggd Götalandsbana avlastar västra Stambanan och ökar kapaciteten för godstrafiken till Göteborgs hamn. Hamnen hanterar mellan 60-70 procent av all containertrafik till och från Sverige. Därmed är hamnen och förutsättningarna för företag att nå hamnen en nationell angelägenhet.

Vi hade sett fram emot ett besked om att sträckan Göteborg – Borås skulle vara fullt utbyggd till 2027, samtidigt som det Västsvenska paketet ska vara klart.

Under den senaste tiden har vi haft ett mycket gott samarbete mellan partier i kommuner och regioner med olika blocktillhörigheter. Vi hoppas att vi kan fortsätta detta arbete i samma anda. Allt för att stärka förutsättningarna för företagen i västra Sverige och stärka våra möjligheter att locka hit nya investerare och nya jobb.

Ulf Olsson (S) kommunstyrelsens ordförande Borås Stad

Lena Palmén (S) kommunalråd Borås Stad

Mattias Josefsson (S) vice ordförande kommunstyrelsen Ulricehamn

Stefan Carlsson (S) vice ordförande kommunstyrelsen Svenljunga

Pelle Pellby (S) vice ordförande kommunstyrelsen Mark

Claes Redberg (S) 1:e vice ordförande kommunstyrelsen Tranemo

Peter Rosholm (S) vice ordförande kommunstyrelsen Bollebygd

Jana Nilsson (S) vice ordförande kommunstyrelsen Varberg

Moderate riksdagsmannen Ericson från Mark skriver i sin blogg om Borås: Borås folkomröstning för barn om en ny lekplats jämför han med SÄPOS fester. Slöseri med skattepengar.

Sällan har jag läst något så okunnigt.

Borås anser att barnens åsikter är viktiga och att dom ska komma till tals. Nu ska vi göra en beslutande omröstning under hösten. Vilka pengar handlar det då om, jo 35 kronor per barn. Detta jämför Ericson med fester som de alliansstyrda myndigheterna har där summorna är flera tusen högre utslaget per person.

Vi i Borås anser att den lilla summan 35 kronor väl fyller sin funktion i utbildningssyfte om hur demokratin fungerar. Ett ypperligt tillfälle för skolan att lära sig i praktiken. Nu är det inte bara en vanlig liten omröstning utan det alternativ som vinner ska dessutom byggas.

Jag håller med Pelle Pelle (S) från Mark i hans analys om Ericson "han har åsikter om allt och alltid". Mitt råd till Ericson och (M) är gå hem och sopa rent utanför era egna dörrar.

I Borås ska vi ta tillvara barnens åsikter.

Efter gårdagens presentation så är jag besviken. Ett stort pådrag av alliansen där en satsning på snabbtåg ska genomföras.

Jan Björklund Har ett antal gånger nu talat om sträckan Borås-Göteborg som väldigt viktig. Men vad blev det? Göteborg-Borås blev Mölnlycke-Bollebygd utan löften att bygga vidare. Till vilken nytta? Det som går att glädjas åt är Götalandsbanan nu finns med i planerna om än väldigt rumphuggna.Socialdemokraterna kommer att jobba vidare, det måste till en järnväg värd namnet inom en överskådlig framtid.

Håller med Lena Melin Aftonbladet. Joe Labero har fått konkurrens "alliansens illusionstrick är nästan lika bra som hans" när det gäller att lura oss.

Från dagens BT:s debattsida

Ska Sverige och svenska företag klara av den allt tuffare internationella konkurrensen krävs konkurrenskraftiga villkor. Det är varken bolagsskatt eller arbetskraftskostnader som orsakar jobbflytten från Sverige utan snarare en undermålig infrastruktur och höga logistikkostnader. Västsverige tappar dagligen affärsmöjligheter på grund av vår dåliga infrastruktur. Ett modernt samhälle kräver förstorade arbetsmarknader.

En Götalandsbana öppnar ett nytt effektivt järnvägsstråk genom landet genom att binda samman Göteborg – Borås – Jönköping – Linköping/Norrköping – Stockholm. Den 65 km långa sträckan mellan Borås och Göteborg utgör redan idag landets tredje största resrelation med starkt dubbelriktad pendling trots undermålig järnvägsförbindelse.Den planerade sträckningen via Landvetter flygplats och det logistikcenter som växer fram i området förstärker naturligtvis möjligheterna ytterligare, vilket bland annat Handelshögskolan i Jönköping har pekat på.

Med Götalandsbanan kan 950 000 människor nå Jönköping inom en timme, mot 250 000 i dag. Linköpings arbetsmarknad skulle växa från 400 000 till 700 000 personer. Detta ger företagen helt andra förutsättningar att konkurrera.Vi kan glädjande konstatera att det inte råder några som helst meningsskiljaktigheter mellan blocken i vare sig kommuner eller i regioner i den här frågan. Vi är helt överens om Götalandsbanans betydelse. Men vi har farhågor till att regeringen vågar lägga fram ett förslag om Götalandsbanan i kommande infrastrukturproposition.

Därför avser vi att lägga en motion till Socialdemokraternas kongress om en snar tillkomst av Götalandsbanan. En investering i Götalandsbanan och Europabanan är beräknat till 125 miljarder kronor. Skulle man välja att lånefinansiera hela investeringskostnaden via riksgälden och tillämpa en kalkylränta på 4 procent, jämfört med dagens ränta är en mycket hög nivå, och en avskrivningstid på 40 år så innebär det en årlig kapitalkostnad på 6 miljarder kronor. Ställt i relation till Sveriges BNP så motsvarar det knappt 2 promille.

Vi är övertygade om att en investering i denna järnväg tillför en ökad ekonomisk tillväxt för Sverige som vida överstiger två promille av BNP.Vi tror på Sverige, på vår förmåga att skapa tillväxt och öka vår konkurrenskraft. Men för det krävs en väl fungerande infrastruktur. Det är dags att gå från ord till handling och binda samman Sverige med Götalandsbanan. Men frågan är om regeringen är så pass insiktsfull och vågar ta det beslutet.

(S) politiker Ulf Olsson och Lena Palmén Borås, Pelle Pellby Mark, Mattias Josefsson Ulricehamn, Jaana Nilsson Varberg, Claes Redberg Tranemo, Stefan Carlsson Svenljunga,  Peter Rosholm Bollebygd